這樣的低碳包裝在提示著我們:占全球碳排放總量的20%的中國在哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會所作出的承諾:要實現(xiàn)“2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%~45%”的指標。特別是今年年初的兩會拉開了我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的熱潮,食品工業(yè)作為第二產(chǎn)業(yè)重要的行業(yè)之一,也發(fā)起了十分熱烈的討論。業(yè)內專家表示:由于食品包裝占商品包裝總量的70%,是一個高污染、高排放的行業(yè),所以面臨著較大的減少排放、踐行低碳經(jīng)濟的壓力。
毫無疑問,食品包裝的低碳之路是所有國內食品工業(yè)的子企業(yè)們所必須要踏上的,這不僅是大勢所趨,更是食品包裝業(yè)及食品工業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展,走向循環(huán)經(jīng)濟的重要一步。
國家的政策正在逐步向低碳經(jīng)濟邁進,并且制定了2020年的低碳目標,在這個大環(huán)境之下,使得食品工業(yè)的包裝設備生產(chǎn)商們不得不正視這個事實,自己作為食品工業(yè)的一份子,必須遵守國家的規(guī)定,響應節(jié)能減排的理念,因此,必然面臨著一系列由此引發(fā)的問題:生產(chǎn)設備的更新,生產(chǎn)工藝的引進,相關技術人才的引入等,但資金實力能否支持這一系列的動作?核心技術是否被國外壟斷?企業(yè)的生產(chǎn)重心是否就此轉移?諸多的困惑需要“芝麻開門”一樣的神奇咒語來解開。
不僅如此,由于國家的政策是針對于全國范圍的,食品包裝生產(chǎn)企業(yè)的“衣食父母”——食品加工企業(yè)也同樣處在邁向低碳經(jīng)濟之路的環(huán)境下,同樣面臨著更新包裝,節(jié)能減排的壓力,不可置否,從長遠來看這將造就低碳包裝的巨大市場需求,不僅像是一塊誘人的“蛋糕”,更有可能成為將來包裝市場的主流需求,食品包裝生產(chǎn)企業(yè)為了自己的生存和發(fā)展也不得不努力“蛻變”,給自己的企業(yè)來個大換血,踏踏實實地向低碳包裝之路邁進;但退一步講,就短期的市場需求來看,眾多的食品企業(yè)中實際的低碳包裝需求究竟有多少?整個市場的培養(yǎng)和成形又需要多長的時間?最終贏利的空間又會有多大?這些也在威脅著處于十字路口的中小食品包裝生產(chǎn)企業(yè)們的生存。
無疑,從長遠的角度來看,低碳經(jīng)濟是符合人類、社會持續(xù)發(fā)展的科學戰(zhàn)略,真正實施之后會對保護環(huán)境、對經(jīng)濟發(fā)展、對人與自然的和諧帶來益處,同時,也是食品包裝生產(chǎn)企業(yè)為了自己的生產(chǎn)和發(fā)展將選擇的必然出路。但畢竟現(xiàn)實是不容忽視的:眾多中小企業(yè)人力、物力、財力的困窘和所面臨的較大生存壓力,國家政策會否對他們有所傾斜還是未知,市場環(huán)境的利弊性質還不能確定,因此,國家所承諾的2020年的低碳目標能否順利實現(xiàn),以及眾多企業(yè)們到那時是否還“健在”,都吸引著我們關注的目光。
確實,一些龍頭食品企業(yè)已經(jīng)在低碳包裝上有所動作,比如蒙牛、三元、利樂,他們自然有自己的打算,并且其強大的實力后盾無疑讓眾多小企業(yè)們垂涎。但從總體趨勢來看,大部分的食品工業(yè)分子們依然徘徊在轉型的十字路口,既不愿貿然前進,又不敢斷然割舍。但正所謂“車到山前必有路,船到橋頭自然直”,向左還是向右,是食品包裝生產(chǎn)企業(yè)們的選擇,也將是時代的選擇。
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