許多人可能感受不到現(xiàn)場(chǎng)的火爆情形。據(jù)悉,開(kāi)幕當(dāng)天大概有20萬(wàn)人進(jìn)入會(huì)展中心,結(jié)果就一個(gè)字“亂”。有網(wǎng)友抱怨,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有,手機(jī)信號(hào)沒(méi)有,方位指示沒(méi)有,中午吃飯一團(tuán)混亂,還有人根本就吃不上飯。那天湊巧還下雨,結(jié)果有人走了將近3個(gè)小時(shí)才找到一個(gè)公交車(chē)站。一位前往現(xiàn)場(chǎng)采訪的記者發(fā)自?xún)?nèi)心地感慨:終于活著回來(lái)了。
上海的城市管理水平,在國(guó)內(nèi)堪稱(chēng)先進(jìn)。即便如此,從這次展會(huì)也可看出,其在大型公共建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)和布局等方面,仍未能逃過(guò)國(guó)內(nèi)城市的一些通病。如一味追求高大氣派,卻忽視了人的訴求和人文的追求。
據(jù)介紹,上海國(guó)家會(huì)展中心總建筑面積147萬(wàn)平方米,展覽面積50萬(wàn)平方米,被稱(chēng)為目前世界上面積最大的建筑單體和會(huì)展綜合體。會(huì)展中心的建筑外觀像四片葉子,看上去美觀大方,但身處其中的人,感受卻未必那么美好。有人形容會(huì)展中心龐大無(wú)比像怪獸,而且融入了八卦陣的精髓,“進(jìn)去,沒(méi)門(mén)!出來(lái),沒(méi)門(mén)!原路返回,沒(méi)門(mén)!地鐵口,關(guān)門(mén)!進(jìn)地鐵,繞門(mén)先轉(zhuǎn)山路十八彎!”從這可看出,這座建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)并沒(méi)有考慮到人性化的需求。
外表宏偉壯觀,卻感受不到人性化的溫度,這正是國(guó)內(nèi)許多城市大型公共建筑的通病。近年來(lái)各地涌現(xiàn)的高鐵火車(chē)站、機(jī)場(chǎng),多數(shù)走這種“高冷”路線。一是火車(chē)站選址大多偏離市區(qū),接駁不便;再者是建筑物內(nèi)部像迷宮,讓人兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找不到北;還有就是一些必要的服務(wù)設(shè)施如停車(chē)場(chǎng)、輪椅、擺渡車(chē)、無(wú)障礙設(shè)施匱乏,顯得格外冷漠。
例如,有的地方火車(chē)站,內(nèi)部可容納數(shù)萬(wàn)人,裝修富麗堂皇,可要找個(gè)廁所卻不那么容易。又如有的機(jī)場(chǎng),從安檢走到候機(jī)室,或者下飛機(jī)后走到出口,時(shí)間差不多夠再飛一趟了。從容納量考慮,機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳大一點(diǎn)無(wú)可厚非,但應(yīng)在出口設(shè)計(jì)、人員疏散方面多費(fèi)點(diǎn)心思,不能讓人那么虐心。何況,這對(duì)一些老弱病殘人士簡(jiǎn)直就是一種折磨。
這些缺乏人性溫度的建筑背后,折射的是人文理念的缺失。有的火車(chē)站內(nèi)部,一眼看過(guò)去全是光鮮的瓷磚貼面,以及縱橫交錯(cuò)的管桁架鋼結(jié)構(gòu),連一幅壁畫(huà)都沒(méi)有,只有現(xiàn)代化的粗鄙感,毫無(wú)人文之美。一座毫無(wú)人文價(jià)值的公共建筑,充其量不過(guò)是比誰(shuí)的錢(qián)多而已。許多城市的公共建筑、地標(biāo)建筑,同時(shí)也是一個(gè)政績(jī)工程,或許主導(dǎo)其事者想要的只是全國(guó)第一、亞洲第一或世界第一這些名頭,根本無(wú)暇顧及“用戶(hù)體驗(yàn)”、人文價(jià)值這些瑣事。
會(huì)展中心、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng),都是一座城市重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施。不管由誰(shuí)投資興建,均應(yīng)體現(xiàn)其公共屬性,滿(mǎn)足多數(shù)人的需求,體現(xiàn)城市的人文內(nèi)涵。上海舉辦的這場(chǎng)展會(huì)亂成一鍋粥,固然有對(duì)參展人數(shù)預(yù)估不足、配套設(shè)施不齊全等原因,卻也和國(guó)家會(huì)展中心存在設(shè)計(jì)不合理因素密切相關(guān)。時(shí)下,一些地方熱衷大舉興建大型公共建筑、地標(biāo)性建筑,如果不重視這些問(wèn)題和教訓(xùn),恐怕還會(huì)重蹈覆轍。
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